{"id":9518,"date":"2021-08-30T11:57:36","date_gmt":"2021-08-30T09:57:36","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=9518"},"modified":"2021-08-30T11:57:38","modified_gmt":"2021-08-30T09:57:38","slug":"paris-tempo-30-ab-30-08-21-presseuebersicht-kann-das-bochum-auch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9518","title":{"rendered":"Paris : Tempo 30 ab 30.08.21 (Presse\u00fcbersicht) — kann das Bochum auch ?"},"content":{"rendered":"\n

<\/span>(30.08.21, WDR ) <\/span><\/h2>\n\n\n\n

Original : hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Audio <\/span><\/h4>\n\n\n\n

Audio starten, abbrechen mit Escape . 00:00:0000:01:53 Audio starten, abbrechen mit Escape<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/span>In Paris gilt ab heute Tempo 30<\/span><\/h4>\n\n\n\n

COSMO Daily Good News. 30.08.2021. 01:52 Min.. Verf\u00fcgbar bis 30.08.2022. COSMO.<\/p>\n\n\n\n

Mit Tempo 30 im gesamten Stadtgebiet will die sozialistische B\u00fcrgermeisterin Paris sicherer machen, aber auch den L\u00e4rm reduzieren. In Umfragen hatten zuvor 59 Prozent der Pariserinnen und Pariser f\u00fcr diese neue Geschwindigkeitsbegrenzung gestimmt. Tempo 30 reduziert t\u00f6dliche Unf\u00e4lle und macht Radfahren und zu Fu\u00df gehen in der Stadt attraktiver.<\/p>\n\n\n\n

Frankreichs Hauptstadt will mit gutem Beispiel vorangehen: Zum einen soll so der L\u00e4rm in der Stadt verringert werden: Wenn Autos langsamer fahren, machen sie weniger Krach. Au\u00dferdem soll die neue Regel dazu f\u00fchren, dass es weniger Unf\u00e4lle gibt. Und \u2013 das ist der Hauptgrund \u2013 mit der Tempo-30-Regel will Paris erreichen, dass weniger klimasch\u00e4dliches CO2, also Kohlenstoffdioxid in die Luft gepustet wird.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Paris soll sicherer werden<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die B\u00fcrgermeisterin von Paris, Anne Hidalgo, hatte die Tempo-30-Regel schon lange versprochen. Sie soll Paris f\u00fcr die sch\u00e4chsten Verkehrsteilnehmer sicherer machen: f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer, Kinder und \u00e4ltere Menschen.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Tempo-30-Test soll auch in Aachen und M\u00fcnster kommen<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Auch in Deutschland wollen demn\u00e4chst sieben Gro\u00dfst\u00e4dte ein Tempolimit von 30 Stundenkilometern testen. In NRW machen Aachen und M\u00fcnster mit. Die St\u00e4dte hoffen, dass nach der Bundestagswahl Ende September die deutsche Stra\u00dfenverkehrsordnung ge\u00e4ndert wird. Erst dann n\u00e4mlich kann das Tempo-30-Projekt an den Start gehen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

<\/span>(30.08.21, ZDF)<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Original : hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Verkehrswende: Paris wird zur Tempo-30-Zone<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Verkehrswende in der Metropole – Paris wird zur Tempo-30-Zone<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Datum: 30.08.2021 08:08 Uhr Weniger Unf\u00e4lle, mehr Klimaschutz: Paris wird ab heute gr\u00f6\u00dftenteils zu einer Tempo-30-Zone. Die Stadtautobahn und wichtige Verkehrsachsen bleiben davon ausgenommen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Paris ist es ein weiterer Schritt hin zu einer Verkehrswende und einem Stadtleben, in dem das Auto nicht mehr \u00fcberall dominiert. Gro\u00dfe Teile der franz\u00f6sischen Hauptstadt werden von diesem Montag an zur Tempo-30-Zone.<\/p>\n\n\n\n

59 Prozent der Pariser h\u00e4tten einer Geschwindigkeitsbegrenzung bei einer Umfrage zugestimmt, begr\u00fcndete die Stadtverwaltung den Schritt. 25 Prozent weniger Unf\u00e4lle, 50 Prozent weniger L\u00e4rm und mehr Raum insbesondere f\u00fcr Radfahrer lauten die Argumente f\u00fcr den Einschnitt. Auf 60 Prozent der Pariser Stra\u00dfen gelte ohnehin schon Tempo 30, hie\u00df es.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Umfrage: Mehrheit bef\u00fcrwortet Tempolimit<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Das Meinungsforschungsinstitut Ifop ermittelte f\u00fcr die Zeitung “Le Parisien”, dass 61 Prozent der Pariser Tempo 30 guthei\u00dfen. Deutlich skeptischer \u00e4u\u00dferten sich Menschen, die \u00fcberwiegend das Auto oder Motorrad nutzen: Von ihnen signalisierten nur 36 beziehungsweise 29 Prozent Zustimmung zu der Ma\u00dfnahme. Ifop befragte 1.000 repr\u00e4sentativ ausgew\u00e4hlte Pariser B\u00fcrger.<\/p>\n\n\n\n

Ausgenommen von dem neuen Tempolimit sind die Ringautobahn P\u00e9riph\u00e9rique, Ausfallstra\u00dfen und einige gr\u00f6\u00dfere Verkehrsachsen. Auf der Ringstra\u00dfe ist der Stadtverwaltung zufolge weiterhin Tempo 70 erlaubt, Achsen wie die Champs-Elys\u00e9es d\u00fcrfen mit 50 km\/h befahren werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Wenig Freunde im Umland<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die sozialistische Pariser B\u00fcrgermeisterin Anne Hidalgo l\u00f6st mit Tempo 30 eines ihrer Wahlkampfversprechen ein, das sie vor den Kommunalwahlen im vergangenen Jahr abgegeben hatte.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend der Corona-Pandemie<\/a> baute Hidalgo zudem Radwege stark aus und reduzierte Parkpl\u00e4tze. Vor allem bei Pendlern aus dem Pariser Umland hat sie sich damit wenig Freunde gemacht. Quelle: dpa, AFP<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n\n\n\n

<\/span>(30.08.21, tagesschau)<\/span><\/h2>\n\n\n\n
\"Paris<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Verkehrspolitik in Frankreich: Paris f\u00fchrt fast \u00fcberall Tempo 30 ein<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Verkehrspolitik in Frankreich Paris f\u00fchrt fast \u00fcberall Tempo 30 ein<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Weniger L\u00e4rm, weniger t\u00f6dliche Unf\u00e4lle – und die Mehrheit der B\u00fcrger will es so: Seit heute gilt in Paris auf den meisten Stra\u00dfen ein Tempolimit von 30 km\/h. Konservative laufen Sturm. <\/strong>Von Stefanie Markert, ARD-Studio Paris<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ortseingang Paris – hier wird man ab sofort mit einem Tempo-30-Schild begr\u00fc\u00dft. David Belliard, der gr\u00fcne Beigeordnete im Rathaus f\u00fcr die Umgestaltung des \u00f6ffentlichen Raums, begr\u00fcndet die Ma\u00dfnahme so: “Wir antworten damit auf Erwartungen, die unsere Ziele noch toppen.” Die Stadtbewohnerinnen und -bewohner w\u00fcnschten sich sichere Radwege, breitere B\u00fcrgersteige, eine ruhigere Stadt, “in der sie ihre Kinder in die Schule bringen k\u00f6nnen – ohne Angst, dass ein zu schnell fahrendes Auto sie umf\u00e4hrt”.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Mehrheit f\u00fcr Tempo 30<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die Stadt beruft sich auf ein Umfrage, nach der fast 60 Prozent der Pariser und Pariserinnen mehr oder weniger f\u00fcr Tempo 30 seien. Und auf die Weltgesundheitsorganisation: Ein Zusammenprall mit einem 50 km\/h fahrenden Auto sei f\u00fcr einen Fu\u00dfg\u00e4nger zu 80 Prozent t\u00f6dlich. Bei 30 Kilometern pro Stunde dagegen nur zu zehn Prozent.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Tempolimit buhlt die sozialistische B\u00fcrgermeisterin Anne Hidalgo um die Gr\u00fcnen. Tritt sie 2022 zu den Pr\u00e4sidentschaftswahlen an, ist sie auf deren Stimmen angewiesen. Ex-Umweltministerin Delphine Batho steht schon auf ihrer Seite: “30 km\/h – das ist auch eine Ma\u00dfnahme gegen L\u00e4rm. Dar\u00fcber spricht man nie in Frankreich. L\u00e4rm ist aber ein Problem der \u00f6ffentlichen Gesundheit.”<\/p>\n\n\n\n

Der L\u00e4rm reduziere sich um drei Dezibel, was Anwohner wie eine Halbierung empf\u00e4nden, argumentiert die Stadt. Den Effekt best\u00e4tigt auch das deutsche Bundesumweltamt. Podcast<\/strong> 23.08.2021 “mal angenommen” Ein generelles Tempolimit? Was dann? Mal angenommen, es gilt Tempo 30 in der Stadt und 130 auf der Autobahn \u2013 was dann? Ein Gedankenexperiment.<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/span>Konservative auf den Barrikaden<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Falsch, sagt dagegen der franz\u00f6sische Verein “40 Millionen Autofahrer”. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Pierre Chasseray hat Tempo 30 in Paris schon kritisiert, als es noch ein Versprechen vor der Wiederwahl der B\u00fcrgermeisterin war: “Das ist eine groteske, dumme Ma\u00dfnahme, die die B\u00fcrger gegeneinander aufbringt. Aber die Medien fahren darauf ab.”<\/p>\n\n\n\n

Die Tempo-30-Gegner haben noch ein Argument. Das \u00f6ffentliche Umweltforschungsinstitut Cerema meldet: Der CO2-Aussto\u00df liege bei 30 km\/h fast 20 Prozent \u00fcber dem bei 50 km\/h. Und zieht sich im Internet gleich aus der Aff\u00e4re, damit k\u00f6nne man aber \u00f6ffentliche Verkehrspolitik nicht korrekt bewerten.<\/p>\n\n\n\n

Die konservative Oppositionschefin im Pariser Stadtrat, Rachida Dati, l\u00e4uft Sturm. “Durch Madame Hidalgos Verkehrspolitik gibt es jetzt sogar Nacht-Staus. Den Begriff verwendet eine Satirezeitung.” Und Staus f\u00fchrten zu mehr Abgasen. “Ansonsten will sie 100 Prozent Fahrrad. Das ist Anarchie”, meint Dati: “Heute hei\u00dft es in Paris: Fu\u00dfg\u00e4nger gegen E-Roller, Auto gegen Fahrrad.” Man m\u00fcsse besser regulieren und sich an der Realit\u00e4t ausrichten. 01.01.2021 Tempo 30 in der Innenstadt Br\u00fcssel will Autofahrer abschrecken Br\u00fcssel hat ein Tempolimit f\u00fcr seine Innenstadt eingef\u00fchrt und will damit ein Verkehrswende einleiten.<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/span>70.000 Parkpl\u00e4tze weniger<\/span><\/h4>\n\n\n\n

Die Pariser Verkehrswende begann 2007 mit dem Fahrradverleih Velib. 2020 kamen 60 Kilometer Corona-Fahrradwege dazu. In naher Zukunft sollen das historische Zentrum autofrei, der Diesel verbannt werden und die H\u00e4lfte der 140.000 Parkpl\u00e4tze wegfallen.<\/p>\n\n\n\n

Die gr\u00fcn regierte Alpenstadt Grenoble war vor f\u00fcnf Jahren Frankreichs Vorreiterin bei Tempo 30. Hier hat sich der Stra\u00dfenverkehr reduziert. Paris lag auch nicht schlecht im Rennen. Denn bislang galt das Limit schon auf fast 60 Prozent der Stra\u00dfen. Einige Boulevards, darunter die Champs Elys\u00e9es und die Uferpromenaden entlang der Seine bleiben bei Tempo 50. Die Stadtautobahn bei 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

N\u00fcchtern betrachtet scheint Tempo 30 in Paris sowieso nicht realistisch: Denn die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt gerade bei 15 km\/h.<\/p>\n\n\n\n