{"id":9451,"date":"2021-08-24T16:38:36","date_gmt":"2021-08-24T14:38:36","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=9451"},"modified":"2021-08-24T17:09:43","modified_gmt":"2021-08-24T15:09:43","slug":"thema-lasten-rad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451","title":{"rendered":"Thema (Lasten-) Rad &#8230;"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ueberblick_Inhalt\"><\/span>\u00dcberblick \/ Inhalt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Inhalte dieser Seite :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#1_Zahl_des_Tages_1_Milliarde_taz\">(1) Zahl des Tages : 1 Milliarde (taz)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#2_Diskussionen_um_Foerderung_Fragen_und_Antworten_So_steht_es_ums_Lastenrad_in_Deutschland_next-mobility\">(2) Diskussionen um F\u00f6rderung Fragen und Antworten: So steht es ums Lastenrad in Deutschland (next-mobility)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#3_Gruenen-Vorstoss_fuer_Lastenrad-Bonus_Jamaika_laesst_gruseln_taz\">(3) Gr\u00fcnen-Vorsto\u00df f\u00fcr Lastenrad-Bonus: Jamaika l\u00e4sst gruseln (taz)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#4_Bundesweite_Kaufpraemie_fuer_gewerbliche_E-Lastenraeder_wird_ausgeweitet_cargobike\">(4) Bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr gewerbliche E-Lastenr\u00e4der wird ausgeweitet (cargobike)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#5_Fahrrad_und_Radeln_UmweltBundesAmt\">(5) Fahrrad und Radeln (UmweltBundesAmt)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451#6_Deutsches_Zentrum_fuer_Luft-_und_Raumfahrt_Las%C2%ADten%C2%ADrae%C2%ADder_im_Wirt%C2%ADschafts%C2%ADver%C2%ADkehr_ha%C2%ADben_Po%C2%ADten%C2%ADzi%C2%ADal_DLR\">(6) Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder im Wirt\u00adschafts\u00adver\u00adkehr ha\u00adben Po\u00adten\u00adzi\u00adal (DLR)<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Zahl_des_Tages_1_Milliarde_taz\"><\/span>(1) Zahl des Tages : 1 Milliarde (taz)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(24.08.21, taz ) , Original : <a href=\"https:\/\/taz.de\/Archiv-Suche\/!5791165&amp;s=lastenrad&amp;SuchRahmen=Print\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>taz-Leser:innen <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/taz.de\/!5751136&amp;SuchRahmen=Print\/\" rel=\"noreferrer noopener\">wissen es schon lange<\/a>, aber das Redaktionsnetzwerk Deutschland hat es seinem Publikum gerade erst als etwas Neues verkauft: Die Gr\u00fcnen fordern ein Bundesprogramm f\u00fcr <mark>Lastenr\u00e4der<\/mark>. Statt wie bisher nur gewerbliche K\u00e4u\u00adfe\u00adr:in\u00adnen sollen auch private vom Bund eine Pr\u00e4mie von bis zu 1.000 Euro bekommen, insgesamt soll daf\u00fcr <strong>1 Milliarde Euro<\/strong> flie\u00dfen. Der Shitstorm von Auto-Fans und politischer Konkurrenz in den Online\u00adnetzwerken ist enorm. Nur wenige besonnene Stimmen melden sich zu Wort, etwa ZDF-Meteorologe \u00d6zden Terli. Cargobikes seien eine gute Alternative, schreibt er. \u201eNur im Wahlkampf 2021 wird einfach alles durch den Dreck gezogen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/taz.de\/!5791123&amp;SuchRahmen=Print\/\" rel=\"noreferrer noopener\">meinung + diskussion 12<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Diskussionen_um_Foerderung_Fragen_und_Antworten_So_steht_es_ums_Lastenrad_in_Deutschland_next-mobility\"><\/span>(2) Diskussionen um F\u00f6rderung Fragen und Antworten: So steht es ums Lastenrad in Deutschland (next-mobility)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(24.08.21, next-mobility ) , Original : <a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/fragen-und-antworten-so-steht-es-ums-lastenrad-in-deutschland-a-1050433\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>   ; Autor \/ Redakteur: dpa \/ <a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/autor\/christoph-seyerlein\/1073392\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Christoph Seyerlein<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die Gr\u00fcnen haben eine staatliche F\u00f6rderpr\u00e4mie f\u00fcr Lastenr\u00e4der ins Gespr\u00e4ch gebracht. Das Thema wird hei\u00df diskutiert. Doch wie sieht der Lastenrad-Markt in Deutschland aktuell \u00fcberhaupt aus?<a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/ansmann-ag-c-4532\/\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Raus aus dem Auto und rauf aufs Lastenrad: <a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/baerbock-will-1000-euro-zuschuss-fuer-lastenfahrraeder-a-1049688\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Die Gr\u00fcnen wollen mit einer F\u00f6rderpr\u00e4mie von 1.000 Euro den privaten Kauf von Lastenfahrr\u00e4dern unterst\u00fctzen<\/a>. Welche Modelle gibt es bereits? Und worauf sollten Interessierte achten?<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_sind_Lastenraeder\"><\/span>Was sind Lastenr\u00e4der?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Stabil gebaut, mit Platz f\u00fcr jede Menge Ladung \u2013 Lastenr\u00e4der sollen den Transport von gr\u00f6\u00dferen Objekten mit dem Fahrrad erm\u00f6glichen. Die R\u00e4der gibt es daf\u00fcr in verschiedenen Varianten, als \u201eLong John\u201c mit einer Ladefl\u00e4che zwischen Lenker und Vorderrad, als \u201eBackpacker\u201c mit langgezogenem Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder als \u201eTrike\u201c mit drei R\u00e4dern.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_koennen_Lastenraeder\"><\/span>Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Das Kind zur Kita bringen, den Bierkasten nach Hause fahren oder Bretter im Baumarkt abholen \u2013 dank des gr\u00f6\u00dferen Stauraums sollen Lastenr\u00e4der vor allem Autofahrten ersetzen. Rund die H\u00e4lfte der Nutzer von Mietlastenr\u00e4dern w\u00fcrde den Transportweg sonst mit dem Auto zur\u00fccklegen, sagt der Fahrrad-Club ADFC. Bef\u00fcrworter sagen au\u00dferdem: Lastenr\u00e4der sind gesund, sowohl f\u00fcr die Menschen als auch f\u00fcr die Umwelt. Sie fahren CO2-neutral und sollen bei der Mobilit\u00e4tswende helfen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_koennen_Lastenraeder_nicht\"><\/span>Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der nicht?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Die R\u00e4der sind lang, breit und brauchen Platz \u2013 und gerade den gibt es in vielen St\u00e4dten nicht. Bei engen Fahrradwegen kann es schwer sein, im Verkehr voran zu kommen.<\/p>\n\n\n\n<p>Kuriose Cargobikes <a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/diese-fuenf-lastenraeder-fallen-auf-a-1045113\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Diese f\u00fcnf Lastenr\u00e4der fallen auf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Auch beim Fahrverhalten ist Vorsicht geboten: Fahrer sollten sich nicht zu scharf in die Kurve legen. Hat das Lastenrad keinen E-Antrieb, kann es bei l\u00e4ngeren Strecken zudem schnell anstrengend werden. Besitzer m\u00fcssen auch daf\u00fcr sorgen, dass das Fahrrad sicher abgestellt ist \u2013 gerade in der Innenstadt kann das zum Problem werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Welche_Regeln_gelten\"><\/span>Welche Regeln gelten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Wer mit dem Lastenrad unterwegs ist, muss sich an dieselben Regeln halten wie andere Radfahrer. Wenn ein Fahrradstreifen vorhanden ist, muss dieser genutzt werden. Allerdings d\u00fcrfen Lastenr\u00e4der auch am Fahrbahnrand geparkt werden. Ladung, Tiere und Kinder m\u00fcssen bei der Fahrt ordnungsgem\u00e4\u00df gesichert werden.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_kosten_Lastenraeder\"><\/span>Was kosten Lastenr\u00e4der?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Die g\u00fcnstigsten Modelle sind ab etwa 1.500 Euro zu haben. Wer einen E-Antrieb oder ein hochwertigeres Rad haben m\u00f6chte, muss deutlich tiefer in den Geldbeutel greifen. Bundesweit gibt es bisher keine F\u00f6rderprogramme f\u00fcr Privatleute, einige Bundesl\u00e4nder und Kommunen haben aber eigene Programme f\u00fcr den privaten Bedarf aufgelegt. F\u00fcr einen \u00dcberblick empfiehlt der ADFC das Portal \u201ecargobike.jetzt\u201c. Je nach Wohnort kann die F\u00f6rderung mehrere hundert Euro extra bringen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"https:\/\/cdn1.vogel.de\/unsafe\/fit-in\/1000x0\/images.vogel.de\/vogelonline\/bdb\/1867700\/1867779\/original.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn1.vogel.de\/unsafe\/540x0\/smart\/images.vogel.de\/vogelonline\/bdb\/1867700\/1867779\/original.jpg\" alt=\"Lastenr\u00e4der erfreuen sich in Deutschland einer wachsenden Beliebtheit.\" title=\"Lastenr\u00e4der erfreuen sich in Deutschland einer wachsenden Beliebtheit.\"\/><\/a><figcaption>Lastenr\u00e4der erfreuen sich in Deutschland einer wachsenden Beliebtheit. (Bild: Statista)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wie_viele_Lastenraeder_werden_in_Deutschland_verkauft\"><\/span>Wie viele Lastenr\u00e4der werden in Deutschland verkauft?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2020 sind nach Angaben des Zweirad-Industrie-Verbands (ZIV) rund 103.200 Lastenr\u00e4der in Deutschland verkauft worden. Zum Vergleich: Im selben Zeitraum wurden insgesamt mehr als 5 Millionen Fahrr\u00e4der und E-Bikes verkauft. Der ADFC fordert daher den schnellen Ausbau von Fahrradwegen. \u201eNoch mehr werden umsteigen, wenn die Infrastruktur nicht mehr in erster Linie f\u00fcrs Auto gemacht ist, sondern den umweltfreundlichen Verkehr ins Zentrum r\u00fcckt\u201c, sagt Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Ann-Kathrin Schneider.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_sagt_die_Politik\"><\/span>Was sagt die Politik?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Gr\u00fcnen-Kanzlerkandidatin Annalena Baerbock will 1.000 Euro Zuschuss beim Kauf von privaten Lastenr\u00e4dern. Damit k\u00f6nnten auch Menschen, die keinen F\u00fchrerschein h\u00e4tten oder nicht Auto fahren wollten oder k\u00f6nnten, etwa ihre Eink\u00e4ufe nach Hause bringen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6rderung : <a href=\"https:\/\/www.next-mobility.de\/baerbock-will-1000-euro-zuschuss-fuer-lastenfahrraeder-a-1049688\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Baerbock will 1.000 Euro Zuschuss f\u00fcr Lastenfahrr\u00e4der<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>CDU-Generalsekret\u00e4r Paul Ziemiak kritisierte die Vorschl\u00e4ge auf Twitter als \u201eabstrus und weltfremd\u201c. F\u00fcr viele Menschen im l\u00e4ndlichen Raum, gerade f\u00fcr Handwerker, sei dies eben nicht die perfekte L\u00f6sung. Auch Umweltministerin Svenja Schulze (SPD) reagiert skeptisch auf den Vorschlag: Der Bund f\u00f6rdere l\u00e4ngst Lastenr\u00e4der, und zwar f\u00fcr Freiberufler, Betriebe, Vereine oder Kommunen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Gruenen-Vorstoss_fuer_Lastenrad-Bonus_Jamaika_laesst_gruseln_taz\"><\/span>(3) Gr\u00fcnen-Vorsto\u00df f\u00fcr Lastenrad-Bonus: Jamaika l\u00e4sst gruseln (taz)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(23.08.21, taz ) , Original : <a href=\"https:\/\/taz.de\/Gruenen-Vorstoss-fuer-Lastenrad-Bonus\/!5791123&amp;s=lastenrad\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr ihre Idee einer Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Lastenr\u00e4der ernten die Gr\u00fcnen Spott von Konservativen. Die liefern aber selbst Null Ideen f\u00fcr Alternativen zum Auto.<a href=\"https:\/\/taz.de\/picture\/5052803\/948\/lastenrad-foerderung-gruene-kritik-konservative-alternativen-auto-1.jpeg\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Neue B\u00fch\u00adne:<mark>Las\u00adten\u00adrad<\/mark> auf dem Tempelhofer Feld Foto: Fabian Sommer\/dpa<br><\/p>\n\n\n\n<p>Die Aufregung ist gro\u00df, auch wenn sie mit ziemlicher Versp\u00e4tung kommt. Die gr\u00fcne Bundestagsfraktion fordert seit Langem eine Kaufpr\u00e4mie von 1.000 Euro f\u00fcr <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/taz.de\/!5780597\/\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark>Lastenr\u00e4der<\/mark><\/a>. Immer wieder stellt die Fraktion dazu Antr\u00e4ge f\u00fcr den Bundeshaushalt, in den \u00fcber einen Zeitraum von vier Jahren 1 Milliarde Euro daf\u00fcr eingestellt werden sollen. Das Redaktionsnetzwerk Deutschland hat das als neue Meldung ausgegeben und verbreitet. Prompt darauf angesprungen ist der Onlinemob, der auf alles, was klima- oder umweltschonend ist, nur mit Hohn und Spott reagiert. \u201eGr\u00fcne auf dem <mark>Lastenrad<\/mark> und Taliban haben viel gemeinsam\u201c, twittert allen Ernstes ein Kolumnist aus dem Springer-Konzern mit dem Kunstnamen \u201e<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/twitter.com\/_donalphonso\/status\/1429481096236908559\" rel=\"noreferrer noopener\">Don Alphonso<\/a>\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p>Politisch schwerwiegender als solche Entgleisungen: Auch Ver\u00adtre\u00adte\u00adr:in\u00adnen von Union und FDP ergehen sich in Hohn und Spott. CDU-Generalsektret\u00e4r Paul Ziemiak findet die Vorschl\u00e4ge der Gr\u00fcnen mit Blick auf die Lastenradf\u00f6rderung \u201eimmer abstruser &amp; weltfremder\u201c und hat Spa\u00df an der Vorstellung, ein Bauarbeiter-Chef und sein Azubi s\u00e4\u00dfen auf einem Tandem-<mark>Lastenrad<\/mark> und z\u00f6gen einen Betonmischer. FDP-Funktionstr\u00e4ger weisen h\u00e4misch darauf hin, dass das Weltklima nicht mit Lasten\u00adr\u00e4dern in Berlin-Kreuzberg gerettet werden k\u00f6nne.<\/p>\n\n\n\n<p>Wer so mit diesem Thema umgeht, zeigt vor allem eins: Ihm oder ihr fehlt jede Fantasie f\u00fcr die <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/taz.de\/!5764173\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Verkehrswende<\/a> und die L\u00f6sung der Klimakrise. F\u00fcr beides sind unz\u00e4hlige kleine und gro\u00dfe Aktionsprogramme, Ma\u00dfnahmen und neue Weichenstellungen erforderlich. Eine davon ist der Umstieg vom Auto oder Lkw auch auf das (Lasten-)Rad.<\/p>\n\n\n\n<p>Doch das scheint f\u00fcr Ziemiak und Co au\u00dferhalb des Denkbaren zu liegen. Das Auto ist und bleibt f\u00fcr sie das Ma\u00df aller Dinge. Alternativen akzep\u00adtieren sie nicht. Und deshalb flie\u00dfen auch Milliarden in die F\u00f6rderung von E-Autos, aber kaum etwas in E- oder Cargobikes. Ziemiak steht mit dieser Haltung in der Union nicht alleine, und die FDP ist eh die Partei der Autofahrer. Die Vorstellung einer Jamaika-Koalition nach den n\u00e4chsten Bundestagswahlen ist gruselig.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Studie_Lastenraeder_sind_schneller_und_umweltfreundlicher_als_Lieferwaegen_tech_and_nature\"><\/span>(4) Studie: Lastenr\u00e4der sind schneller und umweltfreundlicher als Lieferw\u00e4gen (tech and nature)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n\n\n\n<p>(11.08.21, tech and nature ) , Original : <a href=\"https:\/\/www.techandnature.com\/studie-lastenfahrraeder-sind-schneller-und-umweltfreundlicher-als-lieferwaegen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>  , Von Oliver Janko<a href=\"https:\/\/www.techandnature.com\/studie-lastenfahrraeder-sind-schneller-und-umweltfreundlicher-als-lieferwaegen\/\"><time datetime=\"2021-08-11T11:07:34+02:00\"><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Das Lastenfahrrad k\u00f6nnte \u2013 und sollte, geht es nach <a href=\"https:\/\/www.fastcompany.com\/90664090\/cargo-bikes-can-deliver-packages-faster-than-vans-and-with-less-pollution?partner=rss&amp;utm_source=feedly&amp;utm_medium=feed&amp;utm_campaign=rss+fastcompany&amp;utm_content=rss\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">einem neuen britischen Bericht<\/a> \u2013 herk\u00f6mmliche Lieferw\u00e4gen abl\u00f6sen. W\u00e4hrend KFZ h\u00e4ufig in der zweiten Reihe parken, damit den Verkehr blockieren und den CO2-Aussto\u00df nach oben treiben, sind Lastenfahrr\u00e4der der Studie zufolge in Stadtzentren bis zu 60 % schneller und nebenbei noch deutlich umweltfreundlicher.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9ECar_Free_Megacities%E2%80%9C\"><\/span>\u201eCar Free Megacities\u201c<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Der Bericht ist Teil eines britischen Projekts namens \u201eCar Free Megacities\u201c. In Gro\u00dfbritannien habe sich die Zahl der mit Lieferwagen zur\u00fcckgelegten Kilometer in den letzten 25 Jahren verdoppelt, was wiederum zu mehr Luftverschmutzung und zu mehr Unf\u00e4llen beitr\u00e4gt. Die Studie sucht darum Alternativen \u2013 und hat sie im Lastenfahrrad gefunden. Anhand von GPS-Daten von \u201ePedal Me\u201c, einem Lastenfahrradunternehmen, das Lieferungen im Zentrum Londons durchf\u00fchrt, berechneten die Forscher, wie lange ein Lieferwagen f\u00fcr die gleichen Fahrten gebraucht h\u00e4tte. Ber\u00fccksichtigt wurden dabei unter anderem Unterschiede bei der Geschwindigkeit, der Ladekapazit\u00e4t und der Zeit zum Entladen der Fahrzeuge. Das \u2013 wenig \u00fcberraschende \u2013 Ergebnis:&nbsp;Da Lastenfahrr\u00e4der den dichten Verkehr leichter durchqueren und weniger Zeit f\u00fcr die Parkplatzsuche aufwenden m\u00fcssen, k\u00f6nnen sie&nbsp; Lieferungen schneller durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Infrastruktur_als_Knackpunkt\"><\/span>Infrastruktur als Knackpunkt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Einen Haken gibt es allerdings: Wie gut Lastenr\u00e4der funktionieren, h\u00e4ngt stark davon ab, ob eine Stadt \u00fcber ein gutes Netz an Fahrradwegen verf\u00fcgt. London sei in dieser Hinsicht schon auf einem guten Weg, andere St\u00e4dte hinken noch hinterher. Die Studienmacher appellieren auch an die Politik, die mehr machen k\u00f6nnte. Genannt werden etwa Subventionen f\u00fcr Fahrr\u00e4der und erm\u00e4\u00dfigte Steuern auf den Betrieb oder die Unterst\u00fctzung von Infrastruktur wie Ladestationen und spezielle Umweltzonen, die von der Nutzung anderer Fahrzeuge abhalten.<\/p>\n\n\n\n<p>Denken alle um, k\u00f6nnte das tats\u00e4chlich eine nachhaltige Wirkung haben, schlie\u00dft die Studie. \u201eWenn Amazon, FedEx und andere Lieferunternehmen mehr elektrische Lieferwagen einsetzen, um ihren CO2-Fu\u00dfabdruck zu verringern, k\u00f6nnten Lastenr\u00e4der sogar noch mehr helfen\u201c, hei\u00dft es.&nbsp; Selbst wenn Elektro-Lkw vollst\u00e4ndig mit erneuerbarem Strom betrieben werden, h\u00e4tten die Fahrzeuge bei ihrer Herstellung immer noch eine gr\u00f6\u00dfere Umweltbelastung als Fahrr\u00e4der.<\/p>\n\n\n\n<p>Cargo-Bikes reduzieren die gesamten Kohlenstoffemissionen demnach um etwa ein Drittel im Vergleich zu elektrischen Lieferwagen oder Transportern und um 90 % im Vergleich zu Diesel-Lieferwagen, die heute immer noch die \u00fcberwiegende Mehrheit der Lieferungen durchf\u00fchren, so der Bericht. Wenn Lastenfahrr\u00e4der nur 10 % der derzeit von Lieferwagen in London zur\u00fcckgelegten Kilometer ersetzen w\u00fcrden, k\u00f6nnten sie j\u00e4hrlich mehr als 133.000 Tonnen CO2 und 190.000 Kilogramm Stickoxide einsparen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Bundesweite_Kaufpraemie_fuer_gewerbliche_E-Lastenraeder_wird_ausgeweitet_cargobike\"><\/span>(4) Bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr gewerbliche E-Lastenr\u00e4der wird ausgeweitet (cargobike)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(15.02.21, cargobike ) , Original : <a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/bundesweite-kaufpraemie-fuer-gewerbliche-e-lastenraeder-wird-ausgeweitet\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Ab 1. M\u00e4rz 2021 gibt es 25 Prozent Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr alle gewerblichen E-Lastenr\u00e4der in Deutschland. Auch Mikrodepots von Radlogistik-Unternehmen werden gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Bundesumweltministerium weitet die F\u00f6rderung gewerblicher E-Lastenr\u00e4der aus. Ab 1. M\u00e4rz erhalten gewerbliche E-Lastenr\u00e4der und E-Anh\u00e4nger mit einer Nutzlast ab 120 kg eine Kaufpr\u00e4mie von 25 Prozent bis maximal 2.500 Euro. Die Nutzlast umfasst das Fahrer*innen-Gewicht. Damit d\u00fcrften auch kleinere Lieferbikes mit Zuladung um die 40 bis 50 kg gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n\n\n\n<p><em>[Update vom 18.2.2021: Ausgeschlossen von der F\u00f6rderung bleiben neben Rikschas, das Leasing und Cargobikes f\u00fcr Sharing-Systeme, die sich vorwiegend an private Nutzer*innen richten. Antragsberechtigt sind neben Unternehmen und freiberuflich T\u00e4tigen auch Vereine und Verb\u00e4nde.]<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Die Kaufpr\u00e4mie kann beim Bundesamt f\u00fcr Ausfuhrkontrolle (BAFA) beantragt werden und l\u00e4uft bis Februar 2024. Sie l\u00f6st die bisherige <a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/kaufpraemie-des-bundes-tritt-in-kraft\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Schwerlastr\u00e4der<\/a> ab, die Ende Februar 2021 ausl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n<p>Ein Sprecher des Bundesumweltministeriums erkl\u00e4rte auf Nachfrage von cargobike.jetzt:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Diese F\u00f6rderung im \u201aobersten Segment\u2018 der Lastenfahrr\u00e4der [Schwerlastr\u00e4der] wurde bisher gut angenommen. Bis zum Ende des Jahres 2020 wurden F\u00f6rderungen f\u00fcr rund 1.200 R\u00e4der bewilligt. Im Lauf der F\u00f6rderung hat sich gezeigt, dass es auch unterhalb des Schwerlastsegments eine Nachfrage nach F\u00f6rderung gab, denn es mussten auch viele solche Antr\u00e4ge abgelehnt werden.<\/em><\/p><p><em>Vor dem Hintergrund der Erfahrungen verschiedener Kommunen und Bundesl\u00e4nder mit \u00e4hnlichen F\u00f6rderungen erwartet das BMU gegen\u00fcber der bisherigen F\u00f6rderung eine wesentliche Zunahme der Anzahl an F\u00f6rderantr\u00e4gen. Die F\u00f6rderung ist f\u00fcr weitere drei Jahre vorgesehen und sie erfolgt im Rahmen der Verf\u00fcgbarkeit aus Mitteln der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI).<\/em><\/p><cite>Sprecher des Bundesumweltministeriums am 15.2.2021 gegen\u00fcber cargobike.jetzt<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.bafa.de\/DE\/Energie\/Energieeffizienz\/E-Lastenfahrrad\/e-lastenfahrrad_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BAFA-Seite f\u00fcr Antragsstellung<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Neue_Foerderung_fuer_Radlogistik\"><\/span>Neue F\u00f6rderung f\u00fcr Radlogistik<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Zus\u00e4tzlich f\u00f6rdert das Bundesumweltministerium zuk\u00fcnftig auch Unternehmen, die Mikro-Depots f\u00fcr die urbane Logistik mit Lastenr\u00e4dern (-&gt; <a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/lastenrad-logistik\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radlogistik<\/a>) errichten:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>Gef\u00f6rdert werden vielf\u00e4ltige Infrastrukturma\u00dfnahmen zur Errichtung, Nutzbarmachung und Sicherung von Mikro-Depots, wie die Anschaffung von Containern, die bauliche Sanierung bereits bestehender Infrastruktur oder die Anschaffung spezieller Sicherheitstechnik sowie Ma\u00dfnahmen zur Wahrung von Arbeitsschutz und Bauordnungsrecht.<\/em><\/p><cite>Pressemitteilung des Bundesumweltministeriums vom 15. Februar 2021<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Die F\u00f6rderh\u00f6he f\u00fcr Unternehmen betr\u00e4gt hier bis zu 40 Prozent. Damit erg\u00e4nzt die neue BMU-F\u00f6rderung das <a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/G\/foerderprogramm-staedtische-logistik.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f6rderprogramm St\u00e4dtische Logistik<\/a> des Bundesverkehrsministeriums, das sich nur an Kommunen richtet.<a href=\"https:\/\/www.klimaschutz.de\/sites\/default\/files\/Mikro-Depot-Richtlinie_fin_210129.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zur Mikro-Depot F\u00f6rderrichtlinie<\/a><a href=\"https:\/\/www.klimaschutz.de\/foerderung\/mikro-depot-richtlinie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Infos zur Antragstellung<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Die heutige Pressemitteilung des Bundesumweltministeriums mit der Ank\u00fcndigung von beiden F\u00f6rderprogrammen ist am Ende des Beitrags dokumentiert.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Private_Cargobikes_weiter_ohne_bundesweite_Kaufpraemie\"><\/span>Private Cargobikes weiter ohne bundesweite Kaufpr\u00e4mie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Weiter unbeantwortet bleibt die Frage, wieso die Bundesregierung \u2013 anders als <a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/e-mobilitaetsoffensive-in-oesterreich-400-e-kaufpraemie-fuer-cargobikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">in \u00d6sterreich<\/a> und anders als bei E-Autos \u2013 keine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr private Cargobikes einf\u00fchren will. Verkehrs- und umweltpolitisch macht das keinen Sinn. Und wieso erhalten Besserverdienende 5.000 bis 6.000 Euro Steuergeld f\u00fcr den Kauf eines E-Autos aber autofreie Geringverdienende bekommen keinen einzigen Cent f\u00fcr ein E-Lastenrad?<\/p>\n\n\n\n<p>Privatpersonen sind beim Kauf eines Lastenrads in Deutschland weiterhin auf einen Flickenteppich meist tempor\u00e4rer F\u00f6rderprogramme von L\u00e4ndern und Kommunen angewiesen. Gleiches gilt f\u00fcr die F\u00f6rderung gewerblicher Cargobikes ohne E-Antrieb. Eine \u00dcbersicht bietet der <a href=\"http:\/\/www.cargobikekaufpraemien.jetzt\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kaufpr\u00e4mien-\u00dcberblick von cargobike.jetzt<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sharepic-EfuerAlle-Lastenrad-e1585484362221.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Sharepic-EfuerAlle-Lastenrad-e1585484362221.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-817\" width=\"256\" height=\"197\"\/><\/a><figcaption>Weiter aktuell: Kampagne f\u00fcr eine Gleichstellung bei der Elektromobilit\u00e4tsf\u00f6rderung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dokumentation\"><\/span>Dokumentation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/LOGO-Bundesumweltministerium.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/LOGO-Bundesumweltministerium.jpg\" alt=\"Logo Bundesumweltministerium\" class=\"wp-image-7472\" width=\"150\" height=\"75\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmu.de\/pressemitteilung\/neue-bmu-foerderung-fuer-e-lastenraeder-und-mikro-depots-sorgt-fuer-sauberere-luft-und-mehr-klimaschutz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">15.02.2021 | Pressemitteilung Nr. 023\/21 | Nationale Klimaschutzinitiative<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Neue BMU-F\u00f6rderung f\u00fcr E-Lastenr\u00e4der und Mikro-Depots sorgt f\u00fcr sauberere Luft und mehr Klimaschutz im Verkehr<\/p>\n\n\n\n<p><em>Neue F\u00f6rderrichtlinie tritt am 1. M\u00e4rz in Kraft<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Das Bundesumweltministerium f\u00f6rdert k\u00fcnftig Mikro-Depots und E-Lastenfahrr\u00e4der. Die neuen attraktiven F\u00f6rderbedingungen treten zum 1. M\u00e4rz 2021 in Kraft und helfen Unternehmen beim Umstieg auf eine zukunftsf\u00e4hige und klimafreundliche Logistik. Der innerst\u00e4dtische Verkehr soll dadurch entlastet, die Luftqualit\u00e4t verbessert und CO2-Emissionen gemindert werden. Lastenr\u00e4der und Mikro-Depots k\u00f6nnen in der Logistik sowie im Alltagsverkehr dazu einen Beitrag leisten. Die F\u00f6rderprogramme richten sich z.B. an gro\u00dfe Logistik-Unternehmen, Baum\u00e4rkte, M\u00f6belh\u00e4user, mittelst\u00e4ndische Unternehmen und Lieferdienste. Die F\u00f6rderung erfolgt im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (NKI) des BMU.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mikro-Depot-Richtlinie\"><\/span><strong>Mikro-Depot-Richtlinie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Mikro-Depots dienen zur Zwischenlagerung und zum Umschlag von Sendungen auf Lastenr\u00e4der, mit denen die Zustellung \u201eauf der letzten Meile\u201c emissionsfrei erfolgt. Unter der \u201eletzten Meile\u201c wird der Transport der Sendungen vom letzten Umschlagsort zum Endkunden verstanden. Von der F\u00f6rderung profitieren k\u00f6nnen private Unternehmen sowie Unternehmen mit kommunaler Beteiligung. Dabei ist eine kooperative Nutzung von Mikro-Depots ausdr\u00fccklich erw\u00fcnscht.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Antragsverfahren ist zweistufig. In der ersten Stufe sind in den Jahren 2021 bis 2023 jeweils im Zeitraum vom 1.&nbsp;M\u00e4rz bis zum 31. Mai aussagekr\u00e4ftige Projektskizzen einzureichen. In einem Auswahlverfahren anhand definierter Kriterien werden f\u00f6rderf\u00e4hige Vorhaben ausgew\u00e4hlt und die Skizzeneinreicher zur f\u00f6rmlichen Antragstellung aufgefordert. Gef\u00f6rdert werden vielf\u00e4ltige Infrastrukturma\u00dfnahmen zur Errichtung, Nutzbarmachung und Sicherung von Mikro-Depots, wie die Anschaffung von Containern, die bauliche Sanierung bereits bestehender Infrastruktur oder die Anschaffung spezieller Sicherheitstechnik sowie Ma\u00dfnahmen zur Wahrung von Arbeitsschutz und Bauordnungsrecht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Skizzen zur Richtlinie nimmt der Projekttr\u00e4ger J\u00fclich (PTJ) ab 1. M\u00e4rz 2021 entgegen (<a href=\"https:\/\/www.ptj.de\/klimaschutzinitiative\/mikro-depots\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.ptj.de\/klimaschutzinitiative\/mikro-depots<\/a>). Die Richtlinie gilt bis 30. Juni 2024. Die Antragstellung erfolgt mit einem elektronischen Antragsverfahren. Die m\u00f6gliche F\u00f6rderh\u00f6he betr\u00e4gt bis zu 40 Prozent der zuwendungsf\u00e4higen Ausgaben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"E-Lastenrad-Richtlinie\"><\/span><strong>E-Lastenrad-Richtlinie<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Der Lieferverkehr in den deutschen Innenst\u00e4dten nimmt zu, nicht zuletzt durch den Boom des Online-Handels und das nicht erst in Zeiten der Pandemie. Deutschlandweit werden j\u00e4hrlich rund drei Milliarden Pakete ausgeliefert, mehr als zehn Millionen Sendungen pro Werktag. Viele Lieferfahrzeuge parken Geh- und Radwege zu und verursachen eine zunehmende Luftbelastung durch Abgasemissionen. Eine M\u00f6glichkeit, den Lieferverkehr auf der letzten Meile umwelt- und verkehrsfreundlicher zu gestalten, ist der Einsatz von Cargo-Bikes. Die R\u00e4der verursachen keine Schadstoffemissionen und kaum St\u00f6rungen des Verkehrs.<\/p>\n\n\n\n<p>Das BMU f\u00f6rdert die Anschaffung von E-Lastenfahrr\u00e4dern (Lastenpedelecs) und Lastenanh\u00e4ngern mit elektrischer Antriebsunterst\u00fctzung (E\u2011Lastenfahrradanh\u00e4nger) f\u00fcr den fahrradgebundenen Lastenverkehr in Industrie, Gewerbe, Handel, Dienstleistungen und im kommunalen Bereich. Die Lastenfahrr\u00e4der bzw. -anh\u00e4nger m\u00fcssen eine Nutzlast von mindestens 120 Kilogramm aufweisen. Von der F\u00f6rderung profitieren k\u00f6nnen Unternehmen mit kommunaler Beteiligung, Kommunen, K\u00f6rperschaften\/Anstalten des \u00f6ffentlichen Rechtes sowie rechtsf\u00e4hige Vereine und Verb\u00e4nde und private Unternehmen, z.B. aus den Bereichen Handwerk oder Pflege, wie beispielsweise Klempner und Hebammen, die in der Innenstadt unterwegs sind und dabei Werkzeug oder Medizinkoffer dabeihaben. Gerade im st\u00e4dtischen Bereich bieten diese R\u00e4der auf der \u201eletzten Meile\u201c eine umwelt- und verkehrsfreundliche Alternative zu kleineren LKW.<\/p>\n\n\n\n<p>Die F\u00f6rderantr\u00e4ge zur Richtlinie nimmt das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) vom 1. M\u00e4rz 2021 bis zum 29. Februar 2024 entgegen. Die Antragstellung erfolgt mit einem elektronischen Antragsverfahren. F\u00f6rderf\u00e4hig sind 25 Prozent der Ausgaben f\u00fcr die Anschaffung, maximal jedoch 2.500 Euro pro E-Lastenfahrrad bzw. Lastenfahrradanh\u00e4nger mit E-Antrieb. F\u00fcr die Bewilligung eines F\u00f6rderantrags ist die gewerbliche Nutzung plausibel nachzuweisen. Vor Erhalt des Bewilligungsbescheids darf kein Beschaffungsauftrag erteilt und kein Rad gekauft werden.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen zur Nationalen Klimaschutzinitiative: <a href=\"http:\/\/www.klimaschutz.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><u>www.klimaschutz.de<\/u><\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen zu den Richtlinien: <a href=\"https:\/\/www.klimaschutz.de\/klimafreundliche-logistik\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.klimaschutz.de\/klimafreundliche-logistik<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Das_koennte_dich_auch_interessieren\"><\/span>Das k\u00f6nnte dich auch interessieren:<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/nrvp-3-0-unter-der-lupe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">So will die Bundesregierung Cargobikes f\u00f6rdern: NRVP 3.0 unter der Lupe<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/koalitionsvertrag-hessen-2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CDU und Gr\u00fcne in Hessen wollen Cargobikes f\u00f6rdern<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/kaufpraemie-schwerlastraeder-konkretisiert\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr Schwerlastr\u00e4der konkretisiert<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/fahrradstadt-duesseldorf-nicht-ohne-cargobikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fahrradstadt D\u00fcsseldorf? Nicht ohne Cargobikes!<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/www.cargobike.jetzt\/ueberblick-schwerlastraeder\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Diese Schwerlastr\u00e4der erhalten die neue Kaufpr\u00e4mie des Bundes<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_Fahrrad_und_Radeln_UmweltBundesAmt\"><\/span>(5) Fahrrad und Radeln (UmweltBundesAmt)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(11.11.20, Umweltbundesamt ) , Original : <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/mobilitaet\/fahrrad-radeln#hintergrund\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Unsere_Tipps\"><\/span>Unsere Tipps<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Nutzen Sie das Fahrrad so oft wie m\u00f6glich: Dies schont Ihren Geldbeutel, h\u00e4lt Sie gesund und hilft der Umwelt.<\/li><li>Halten Sie Ihr Fahrrad in Schuss: Nur so bereitet es auch Fahrfreude und ist verkehrssicher.<\/li><li>Achten Sie beim Kauf auf Markenqualit\u00e4t. Dies sichert die Langlebigkeit des Rades und seiner Komponenten und dient Ihrer Sicherheit.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/work.boklima.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/work.boklima.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-9452\" width=\"716\" height=\"423\" srcset=\"https:\/\/work.boklima.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-4.png 955w, https:\/\/work.boklima.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-4-300x177.png 300w, https:\/\/work.boklima.de\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image-4-768x454.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 716px) 100vw, 716px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gewusst_wie\"><\/span>Gewusst wie<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Das Fahrrad ist das umweltfreundlichste Verkehrsmittel: emissionsfrei, leise, effizient, klimaschonend \u2013 dar\u00fcber hinaus vielseitig, schnell, kosteng\u00fcnstig und gesundheitsf\u00f6rdernd.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Das richtige Rad:<\/strong> F\u00fcr jeden Einsatzbereich gibt es spezielle R\u00e4der. Vom City-Rad \u00fcber Tourenrad, Rennrad, Liegerad bis hin zum Lastenrad. Inzwischen sind auch Pedelecs und E-Bikes, also R\u00e4der mit elektrischem Motor im Angebot. Welches Rad zu wem passt, kann man pauschal nicht sagen. F\u00fcr den Alltagsradler k\u00f6nnen aber folgende Hinweise Orientierung bieten:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Bequem und alltagstauglich: Das Gesamtgewicht sollte 18 Kilogramm nicht \u00fcberschreiten, die Reifenbreite mindestens 37 Millimeter betragen. Das Rad sollte \u00fcber Schutzbleche sowie einen Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit einer Traglast von mindestens 25 Kilogramm verf\u00fcgen.<\/li><li>Wartungsarm: Nabenschaltungen sind wartungs\u00e4rmer als Kettenschaltungen und haben inzwischen auch gro\u00dfe \u00dcbersetzungsvarianzen (z.B. 8- oder 14-Gang-Nabe). Die Kette kann in einem geschlossenen Kettenschutz liegen. Federgabeln und Scheibenbremsen sind wartungsintensiver.<\/li><li>Verkehrssicher: Das Rad sollte mit einem Nabendynamo ausger\u00fcstet sein, der auch bei Regen verl\u00e4sslich und ausreichend Licht gibt; Vorder- und R\u00fccklicht mit Standlichtfunktion. Achten Sie auf ein hochwertiges Bremssystem. Sofern das Fahrrad mit Felgenbremsen ausger\u00fcstet ist, achten Sie auf Felgen mit Verschlei\u00dfindikator und tauschen Sie die Felge bei angezeigtem Verschlei\u00df aus. Unabh\u00e4ngig vom Bremsentyp ist die regelm\u00e4\u00dfige Kontrolle und der rechtzeitige Austausch der Bremsbel\u00e4ge zu empfehlen.<\/li><li>Gesichert: Sichern Sie Ihr Rad m\u00f6glichst immer \u00fcber den Rahmen an einem festen Gegenstand. Massive B\u00fcgelschl\u00f6sser sind schwerer zu knacken als Spiralkabel. Letztere eignen sich hingegen besser, um R\u00e4der festzuketten oder zusammenzuschlie\u00dfen. Wer ganz auf Nummer sicher gehen will, kombiniert beide miteinander. F\u00fcr wertvolle R\u00e4der lohnt sich eine Fahrradversicherung, die oft g\u00fcnstig \u00fcber die Hausratversicherung abgeschlossen werden kann.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Gesundheit:<\/strong> Es gibt kaum einen ges\u00fcnderen Ausdauersport als Fahrrad fahren. Mit regelm\u00e4\u00dfigem Radtraining nimmt das Herzvolumen zu, die Blutgef\u00e4\u00dfe werden elastischer, und das Gehirn wird besser durchblutet \u2013 ideal, um Herz-Kreislauf-Erkrankungen vorzubeugen. Dar\u00fcber hinaus sinkt der Ruhepuls, und die Atmung wird effektiver. Auch als Fettkiller ist Radfahren optimal, \u00dcbergewichtige trainieren auf dem Rad, ohne die Gelenke zu belasten: Wer z\u00fcgig f\u00e4hrt (20 km\/h), verbrennt circa 500 Kalorien in der Stunde. Laut \u2060<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/service\/glossar\/w?tag=WHO#alphabar\" rel=\"noreferrer noopener\">WHO<\/a>\u2060 reichen bereits 30 Minuten t\u00e4gliche Bewegung, um Gesundheit und Wohlbefinden erheblich zu steigern. Radfahren ist ideal daf\u00fcr geeignet. Auch zeigen viele Beispiele aus Gro\u00dfunternehmen mit innerbetrieblichem Mobilit\u00e4tsmanagement, dass mit steigender Anzahl Rad fahrender Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die krankheitsbedingten Fehlzeiten abnehmen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Was Sie noch tun k\u00f6nnen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Warten Sie Ihr Fahrrad regelm\u00e4\u00dfig oder schlie\u00dfen Sie mit einem Fahrradh\u00e4ndler einen Wartungsvertrag ab.<\/li><li>Kaufen Sie mit dem Fahrrad ein: Fahrradtaschen oder Lenkradkorb erm\u00f6glichen die sichere Bef\u00f6rderung kleinerer und mittlerer Lasten.<\/li><li>Mit einem Fahrradanh\u00e4nger oder einem Lastenrad (mit oder ohne elektrischer Motorunterst\u00fctzung) k\u00f6nnen Sie auch schwerere Lasten (z.B. Getr\u00e4nkekisten) oder Kinder einfach transportieren.<\/li><li>Beachten Sie die Hinweise zu <a href=\"https:\/\/www.vcd.org\/service\/presse\/pressemitteilungen\/ratgeber-mit-kindern-unterwegs-veroeffentlicht\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u201eMit Kindern unterwegs\u201c<\/a>&nbsp;vom VCD<\/li><li>Nutzen Sie das Fahrrad in Kombination mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln (z.B. Arbeits- oder Schulweg) \u2013 so k\u00f6nnen Sie auch l\u00e4ngere Strecken umwelt- und klimaschonender zur\u00fccklegen.<\/li><li>Machen Sie Urlaub mit dem Fahrrad.<\/li><li>Beachten Sie unsere Tipps zu &#8220;<a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/umwelttipps-fuer-den-alltag\/elektrogeraete\/e-bike-pedelec\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-Bike und Pedelecs<\/a>&#8220;.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/384\/bilder\/15_abb_wegevergleich-inc-pedelecs_2021-06-22.png\"><\/a><strong>Wegevergleich: von T\u00fcr zu T\u00fcr im Stadtverkehr<\/strong><br>Quelle: Umweltbundesamt <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/384\/bilder\/dateien\/15_abb_wegevergleich-inc-pedelecs_2021-06-22.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Diagramm als PDF<\/a> <a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/sites\/default\/files\/medien\/384\/bilder\/dateien\/15_abb_wegevergleich-inc-pedelecs_2021-06-22.xlsx\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Diagramm als Excel mit Daten<\/a><\/li><\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hintergrund\"><\/span>Hintergrund<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Fahrradnutzung:<\/strong> Immer mehr Menschen fahren mit dem Fahrrad. Das belegen bundesweite Mobilit\u00e4tsuntersuchungen wie \u201e<a href=\"http:\/\/www.mobilitaet-in-deutschland.de\/publikationen2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mobilit\u00e4t in Deutschland (MID)<\/a>\u201c. Insgesamt werden in Deutschland jedoch noch immer \u201enur\u201c&nbsp;elf Prozent aller Wege mit dem Rad zur\u00fcckgelegt. Dabei boomt in einigen St\u00e4dten der Radverkehr w\u00e4hrend er in anderen St\u00e4dten und Gemeinden stagniert oder sogar abnimmt. Vor allem im l\u00e4ndlichen Raum ist der Radfahrtrend noch nicht angekommen. Andere L\u00e4nder sind Deutschland weit voraus: die Niederlande erreichen einen Radverkehrsanteil von 27 Prozent und D\u00e4nemark 19 Prozent (St\u00e4dte im Vergleich: Amsterdam 48%, Kopenhagen 41%, Berlin 15%). Insgesamt wird deutlich, dass in den europ\u00e4ischen Gro\u00dfst\u00e4dten wie Kopenhagen, Paris oder Berlin die Autonutzung an Bedeutung verliert. Die Menschen setzen zunehmend auf eine umweltfreundliche, sportliche, gesunde und unabh\u00e4ngige Fortbewegung.<\/p>\n\n\n\n<p>Knapp 80 Prozent der Haushalte in Deutschland besitzen mindestens ein Fahrrad (<a href=\"http:\/\/www.mobilitaet-in-deutschland.de\/publikationen2017.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MID 2017<\/a>). Experten sch\u00e4tzen, dass sich in Ballungsgebieten bis zu 30 Prozent der Pkw-Fahrten auf den Radverkehr verlagern lie\u00dfen. Nach Untersuchungen in deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten sind 40 bis 50 Prozent der Autofahrten k\u00fcrzer als f\u00fcnf Kilometer. Sie liegen damit in einem Entfernungsbereich, in dem das Fahrrad sogar das schnellste Verkehrsmittel ist (Siehe Grafik). Im Unterschied zu anderen Produkten liegt das Entlastungspotenzial f\u00fcr die Umwelt bei Fahrr\u00e4dern vor allem darin, dass mit ihrer Nutzung belastendere Mobilit\u00e4tsformen vermieden werden. Und: Rad fahren macht keinen L\u00e4rm, erzeugt keine sch\u00e4dlichen Abgase oder Feinstaub und vermindert die Unfallgefahr f\u00fcr andere.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verkehrspolitik:<\/strong> Das Fahrrad wird vor allem in der Freizeit und im Urlaub genutzt, der Radtourismus stellt inzwischen einen bedeutenden Wirtschaftsfaktor dar (z.B. Radnetz Deutschland).&nbsp;Auch die Bundesregierung f\u00f6rdert den Radverkehr im Sinne einer nachhaltigen, integrierten Verkehrsplanung. Ein wesentliches Instrument dieser F\u00f6rderung ist der Nationale Radverkehrsplan. Nach zwei F\u00f6rderperioden von 2002 bis 2012 und von 2013 bis 2020 wird nun ein neuer Radverkehrsplan entwickelt (\u201eNationaler Radverkehrsplan 3.0\u201c).&nbsp;Auch im Rahmen der Nationalen Klimaschutzinitiative (\u2060<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/service\/glossar\/n?tag=NKI#alphabar\" rel=\"noreferrer noopener\">NKI<\/a>\u2060) des \u2060<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/service\/glossar\/b?tag=BMU#alphabar\" rel=\"noreferrer noopener\">BMU<\/a>\u2060 wird Radverkehr unter dem F\u00f6rderaufruf &#8220;\u2060<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/service\/glossar\/k?tag=Klimaschutz#alphabar\" rel=\"noreferrer noopener\">Klimaschutz<\/a>\u2060 durch Radverkehr&#8221; auf Bundesebene gef\u00f6rdert.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Innovative \u00f6ffentliche Fahrradverleihsysteme:<\/strong> Werden die St\u00e4rken der \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel mit den Vorteilen des Fahrrades verbunden, steigert das die individuelle Mobilit\u00e4t und nachhaltige Verkehrsmittelwahl (Nutzung im Verbund). Fahrradverleihsysteme haben meist mehrere Radverleihstationen, die h\u00e4ufig in der N\u00e4he von Bahn- und Bushaltestellen verteilt sind. Damit k\u00f6nnen Einwohnerinnen und Einwohner sowie Besucherinnen und Besucher Fahrradfahrten auch spontan unternehmen. So lassen sich Angebotsl\u00fccken des \u00d6ffentlichen Nahverkehrs umgehen. F\u00fcr den Weg von der Bahnstation zum B\u00fcro oder von der Kneipe nach Hause stehen den Nutzern nach einmaliger Anmeldung rund um die Uhr hunderte Fahrr\u00e4der zum flexiblen Einsatz zu Verf\u00fcgung. Zudem gibt es auch zunehmend stationslose Radverleihe, bei denen man das Leihrad mittels GPS-App und Smartphone lokalisiert. In einigen Kommunen gibt es auch erste <a href=\"https:\/\/nationaler-radverkehrsplan.de\/de\/praxis\/tink-transportrad-initiative-nachhaltiger-kommunen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">erfolgreiche Pilotprojekte<\/a>, bei denen Lastenr\u00e4der zum Verleih zur Verf\u00fcgung gestellt werden. So k\u00f6nnen B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger den Transport von gr\u00f6\u00dferen oder schwereren Gegenst\u00e4nden auf k\u00fcrzeren Strecken auch ohne Pkw bew\u00e4ltigen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gesetzeslage:<\/strong> Das Radfahren tangiert viele rechtliche Aspekte: Welche Lichtanlagen sind am Fahrrad vorgeschrieben? Welche Wege muss und welche darf man als Radfahrender benutzen? Was muss man bei der Leitung von Radelgruppen beachten? Die rechtlichen Grundlagen finden sich unter anderem in der Stra\u00dfenverkehrs-Ordnung (StVO), der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), dem Personenbef\u00f6rderungsgesetz (PBefG) und der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV). Das Internetangebot vom ADFC <a href=\"https:\/\/www.adfc.de\/fileadmin\/user_upload\/Im-Alltag\/Recht\/Downloads\/Verkehrsrecht_fuer_Radfahrende_6.20.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&#8220;Verkehrsrecht f\u00fcr Radfahrende&#8221;<\/a> bietet hierzu eine \u00dcbersicht zu das Radfahren betreffenden Paragraphen.<\/p>\n\n\n\n<p>Weitere Informationen finden Sie auf unserer Themenseite:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/themen\/verkehr-laerm\/nachhaltige-mobilitaet\/radverkehr\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Radverkehr<\/a> (\u2060<a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.umweltbundesamt.de\/service\/glossar\/u?tag=UBA#alphabar\" rel=\"noreferrer noopener\">UBA<\/a>\u2060-Themenseite)<\/li><\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"6_Deutsches_Zentrum_fuer_Luft-_und_Raumfahrt_Lastenraeder_im_Wirtschaftsverkehr_haben_Potenzial_DLR\"><\/span>(6) <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/DE\/Home\/home_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt<\/a><a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/EN\/Home\/notAvailable.html\"> <\/a> Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder im Wirt\u00adschafts\u00adver\u00adkehr ha\u00adben Po\u00adten\u00adzi\u00adal (DLR)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>(12.05.16 , DLR) , Original : <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/content\/de\/artikel\/news\/2016\/20160512_lastenraeder-im-wirtschaftsverkehr-haben-potenzial_17780.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Stu\u00addie \u00fcber die ge\u00adwerb\u00adli\u00adchen Nut\u00adzungs\u00adpo\u00adten\u00adzia\u00adle f\u00fcr Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder wird \u00fcber\u00adge\u00adben Bild 2\/2, Credit: BMVI. Las\u00adten\u00adrad auf Ku\u00adrier\u00adfahrt Bild 1\/2, Credit: Amac Garbe f\u00fcr DLR. Stu\u00addie \u00fcber die ge\u00adwerb\u00adli\u00adchen Nut\u00adzungs\u00adpo\u00adten\u00adzia\u00adle f\u00fcr Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder wird \u00fcber\u00adge\u00adben Bild 2\/2, Credit: BMVI. Las\u00adten\u00adrad auf Ku\u00adrier\u00adfahrt Bild 1\/2, Credit: Amac Garbe f\u00fcr DLR. Stu\u00addie \u00fcber die ge\u00adwerb\u00adli\u00adchen Nut\u00adzungs\u00adpo\u00adten\u00adzia\u00adle f\u00fcr Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder wird \u00fcber\u00adge\u00adben Bild 2\/2, Credit: BMVI. <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/DE\/organisation-dlr\/das-dlr\/dlr-im-ueberblick.html\">DLR im \u00dcber\u00adblick Das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) ist das Forschungszentrum der Bundesrepublik Deutschland f\u00fcr Luft- und Raumfahrt.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"DLR_legt_Studie_im_Auftrag_des_Bundesministeriums_fuer_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur_vor\"><\/span><strong>DLR legt Studie im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur vor<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Lastenr\u00e4der k\u00f6nnen in Innenst\u00e4dten einen betr\u00e4chtlichen Teil des Wirtschaftsverkehrs leise und umweltschonend abwickeln. Verkehrsforscher des Deutschen Zentrums f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) haben untersucht, welche Potenziale f\u00fcr eine Fahrradnutzung im Wirtschaftsverkehr bestehen und wie diese gef\u00f6rdert werden k\u00f6nnen. Die Studie wurde am 12. Mai 2016 der parlamentarischen Staatssekret\u00e4rin im<a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/DE\/Home\/home.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bun\u00addes\u00admi\u00adnis\u00adte\u00adri\u00adum f\u00fcr Ver\u00adkehr und di\u00adgi\u00adta\u00adle In\u00adfra\u00adstruk\u00adtur<\/a>und Koordinatorin der Bundesregierung f\u00fcr G\u00fcterverkehr und Logistik, Dorothee B\u00e4r, \u00fcbergeben.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%80%9CPotenzial_von_Lastenraedern_bei_der_letzten_Meile_unterschaetzt%E2%80%9D\"><\/span><strong>&#8220;Potenzial von Lastenr\u00e4dern bei der letzten Meile untersch\u00e4tzt&#8221;<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>In der Studie haben Wissenschaftler des <a href=\"https:\/\/www.dlr.de\/vf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DLR-Instituts f\u00fcr Verkehrsforschung<\/a> in Berlin erstmals systematisch die gewerblichen Nutzungspotenziale f\u00fcr Lastenr\u00e4der ermittelt. Grundlage der Analysen war der Datensatz <a href=\"http:\/\/www.kid2010.de\/de\/page&amp;id=4&amp;navid=304\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">&#8220;Kraft\u00adfahr\u00adzeug\u00adver\u00adkehr in Deutsch\u00adland&#8221; (KiD 2010).<\/a>Nach erfolgter Datenaufbereitung analysierten die Forscher 3,9 Milliarden und damit zirka neun Prozent der Fahrten im deutschen Wirtschaftsverkehr. Bereits unter konservativen Annahmen k\u00f6nnten etwa acht Prozent der betrachteten Fahrten im Wirtschaftsverkehr von Lastenr\u00e4dern \u00fcbernommen werden. Langfristig k\u00f6nnen es sogar bis zu 23 Prozent dieser Fahrten und damit insgesamt vier Prozent der untersuchten Fahrleistung sein. &#8220;Das Potenzial von Lastenr\u00e4dern auf der letzten Meile der Transportkette wird von vielen Unternehmen noch untersch\u00e4tzt&#8221;, sagte die parlamentarische Staatsekret\u00e4rin Dorothee B\u00e4r. &#8220;Mit den heutigen Lastenr\u00e4dern k\u00f6nnen nicht nur Pakete und G\u00fcter transportiert werden. Auch f\u00fcr Dienstleistungsbereiche wie Pflege- oder Handwerksleistungen ist das Fahrrad als Transportmittel geeignet. Das Bundesverkehrsministerium wird deshalb interessierten Unternehmen und Kommunen auf Basis der DLR-Studie eine Hilfestellung mit Best-Practice-Beispielen zur Verf\u00fcgung stellen.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p>Fahrr\u00e4der und Lastenr\u00e4der waren in der ersten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts ein selbstverst\u00e4ndliches Transportmittel f\u00fcr Auslieferungs- und Werkverkehre. Die Automobilisierung der Gesellschaft f\u00fchrte in der zweiten H\u00e4lfte des 20. Jahrhunderts allerdings zu einer Fast-Verdr\u00e4ngung des Fahrrads als Nutzfahrzeug in den meisten Branchen. In einigen Wirtschaftszweigen, etwa bei der Postzustellung, im Kurierwesen oder als Dienstr\u00e4der auf gro\u00dfen Industriearealen werden Fahrr\u00e4der eingesetzt, fl\u00e4chendeckend ist der Fahrrad-Wirtschaftsverkehr in Deutschland derzeit aber kaum messbar. Wird sich dies vor dem Hintergrund der fortschreitenden Elektrifizierung von Fahrr\u00e4dern und der Verbesserung des verf\u00fcgbaren Lastenrad-Angebots in naher Zukunft \u00e4ndern? An dieser Stelle setzt das vorliegende Forschungsvorhaben an. &#8220;Bislang spielt der Fahrrad-Wirtschaftsverkehr als Teil der Radverkehrsf\u00f6rderung oder als Element der nachhaltigeren Gestaltung des st\u00e4dtischen G\u00fcterverkehrs nur eine marginale Rolle. Mit vertretbarem Aufwand lie\u00dfen sich bereits substanzielle Verlagerungspotenziale erschlie\u00dfen&#8221;, fasst Johannes Gruber, Projektleiter der Studie beim DLR-Institut f\u00fcr Verkehrsforschung zusammen.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grosses_Wachstum_bei_Internet-Startups_im_Lieferservice\"><\/span><strong>Gro\u00dfes Wachstum bei Internet-Startups im Lieferservice<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Das Lastenrad wird in gro\u00dfen St\u00e4dten derzeit vermehrt eingesetzt, unter anderem von Internet-Startups, die in Kooperation mit Restaurants fertig zubereitete Speisen zu den Kunden nach Hause liefern. Neben dem Lieferservice haben die Verkehrswissenschaftler Post- und Paketauslieferungen, Kurierfahrten, den Personenwirtschaftsverkehr und den Werksverkehr als praxisnahe Marktsegmente f\u00fcr den Fahrrad-Wirtschaftsverkehr ermittelt. &#8220;Neben der Restaurantauslieferung beobachten wir auch immer mehr Einzelh\u00e4ndler, die sich zusammenschlie\u00dfen und einen Lieferservice per Lastenrad bieten&#8221;, beschreibt Gruber die Ergebnisse der Studie.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kommunen_haben_Schluesselrolle\"><\/span><strong>Kommunen haben Schl\u00fcsselrolle<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Bund, L\u00e4nder und Kommunen haben vielf\u00e4ltige M\u00f6glichkeiten, den Fahrrad-Wirtschaftsverkehr zu f\u00f6rdern und damit die verkehrsbedingten Belastungen von Innenst\u00e4dten zu senken. Vor allem den Kommunen kommt dabei eine Schl\u00fcsselrolle zu. Die Wissenschaftler haben unter anderem herausgefunden, dass viele Probleme f\u00fcr Lastenr\u00e4der im Stra\u00dfenverkehr in Zukunft dadurch gemindert oder gar vermieden werden, wenn die Kommunen den Fahrrad-Wirtschaftsverkehr in ihre Pl\u00e4ne und Programme einbetten. Mit der Unterst\u00fctzung innovativer Distributionskonzepte, Lastenrad-Verleihprogrammen, der Nutzung von Lastenr\u00e4dern im kommunalen Betrieb oder mithilfe zeitlicher Zufahrtsberechtigungen in Innenst\u00e4dten stehen den Kommunen vielf\u00e4ltige Mittel zur Verf\u00fcgung, den Fahrrad-Wirtschaftsverkehr zu f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flexibilitaet_und_innovatives_Image_von_Unternehmen\"><\/span><strong>Flexibilit\u00e4t und innovatives Image von Unternehmen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h4>\n\n\n\n<p>Um herauszufinden, nach welchen Kriterien Unternehmen entscheiden, ob sie Lastenr\u00e4der in ihre Fahrzeugflotte aufnehmen, f\u00fchrten die Wissenschaftler zahlreiche Expertengespr\u00e4che. Erwartungsgem\u00e4\u00df spielen fahrzeugtechnische Faktoren, wie die Reichweite der Akkus bei Elektro-Lastenr\u00e4dern oder die Zuladung eine gro\u00dfe Rolle. Die Forscher stellen jedoch auch fest, dass subjektive Einstellungen der Entscheider, ein angestrebtes innovatives und nachhaltiges Image eines Unternehmens und die Flexibilit\u00e4t bei der Zusammenstellung des Fuhrparks wichtige Kriterien f\u00fcr den Einsatz von Lastenr\u00e4dern sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt hat die Studie rund 30 Best-Practice-Beispiele f\u00fcr Entscheider der \u00f6ffentlichen Hand auf Ebene des Bundes, der L\u00e4nder und der Kommunen zusammengestellt. Den vollst\u00e4ndigen Bericht finden Sie <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/StudieLastenraeder\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">hier<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>Weitere Infos , Was fehlt via EM an <a href=\"mailto:boklima@boklima.de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">boklima [bei] boklima.de<\/a><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_71 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-transparent ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalte dieser Seite :<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69da462f914ce\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" 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Inhalt\">\u00dcberblick \/ Inhalt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#1_Zahl_des_Tages_1_Milliarde_taz\" title=\"(1) Zahl des Tages : 1 Milliarde (taz)\">(1) Zahl des Tages : 1 Milliarde (taz)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#2_Diskussionen_um_Foerderung_Fragen_und_Antworten_So_steht_es_ums_Lastenrad_in_Deutschland_next-mobility\" title=\"(2) Diskussionen um F\u00f6rderung Fragen und Antworten: So steht es ums Lastenrad in Deutschland (next-mobility)\">(2) Diskussionen um F\u00f6rderung Fragen und Antworten: So steht es ums Lastenrad in Deutschland (next-mobility)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Was_sind_Lastenraeder\" title=\"Was sind Lastenr\u00e4der?\">Was sind Lastenr\u00e4der?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Was_koennen_Lastenraeder\" title=\"Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der?\">Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Was_koennen_Lastenraeder_nicht\" title=\"Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der nicht?\">Was k\u00f6nnen Lastenr\u00e4der nicht?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Welche_Regeln_gelten\" title=\"Welche Regeln gelten?\">Welche Regeln gelten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Was_kosten_Lastenraeder\" title=\"Was kosten Lastenr\u00e4der?\">Was kosten Lastenr\u00e4der?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Wie_viele_Lastenraeder_werden_in_Deutschland_verkauft\" title=\"Wie viele Lastenr\u00e4der werden in Deutschland verkauft?\">Wie viele Lastenr\u00e4der werden in Deutschland verkauft?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Was_sagt_die_Politik\" title=\"Was sagt die Politik?\">Was sagt die Politik?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#3_Gruenen-Vorstoss_fuer_Lastenrad-Bonus_Jamaika_laesst_gruseln_taz\" title=\"(3) Gr\u00fcnen-Vorsto\u00df f\u00fcr Lastenrad-Bonus: Jamaika l\u00e4sst gruseln (taz)\">(3) Gr\u00fcnen-Vorsto\u00df f\u00fcr Lastenrad-Bonus: Jamaika l\u00e4sst gruseln (taz)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#4_Studie_Lastenraeder_sind_schneller_und_umweltfreundlicher_als_Lieferwaegen_tech_and_nature\" title=\"(4) Studie: Lastenr\u00e4der sind schneller und umweltfreundlicher als Lieferw\u00e4gen (tech and nature)\">(4) Studie: Lastenr\u00e4der sind schneller und umweltfreundlicher als Lieferw\u00e4gen (tech and nature)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#%E2%80%9ECar_Free_Megacities%E2%80%9C\" title=\"\u201eCar Free Megacities\u201c\">\u201eCar Free Megacities\u201c<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Infrastruktur_als_Knackpunkt\" title=\"Infrastruktur als Knackpunkt\">Infrastruktur als Knackpunkt<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#4_Bundesweite_Kaufpraemie_fuer_gewerbliche_E-Lastenraeder_wird_ausgeweitet_cargobike\" title=\"(4) Bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr gewerbliche E-Lastenr\u00e4der wird ausgeweitet (cargobike)\">(4) Bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr gewerbliche E-Lastenr\u00e4der wird ausgeweitet (cargobike)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Neue_Foerderung_fuer_Radlogistik\" title=\"Neue F\u00f6rderung f\u00fcr Radlogistik\">Neue F\u00f6rderung f\u00fcr Radlogistik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Private_Cargobikes_weiter_ohne_bundesweite_Kaufpraemie\" title=\"Private Cargobikes weiter ohne bundesweite Kaufpr\u00e4mie\">Private Cargobikes weiter ohne bundesweite Kaufpr\u00e4mie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Dokumentation\" title=\"Dokumentation\">Dokumentation<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-19\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Mikro-Depot-Richtlinie\" title=\"Mikro-Depot-Richtlinie\">Mikro-Depot-Richtlinie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-20\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#E-Lastenrad-Richtlinie\" title=\"E-Lastenrad-Richtlinie\">E-Lastenrad-Richtlinie<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-21\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Das_koennte_dich_auch_interessieren\" title=\"Das k\u00f6nnte dich auch interessieren:\">Das k\u00f6nnte dich auch interessieren:<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-22\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#5_Fahrrad_und_Radeln_UmweltBundesAmt\" title=\"(5) Fahrrad und Radeln (UmweltBundesAmt)\">(5) Fahrrad und Radeln (UmweltBundesAmt)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-23\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Unsere_Tipps\" title=\"Unsere Tipps\">Unsere Tipps<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-24\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Gewusst_wie\" title=\"Gewusst wie\">Gewusst wie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-25\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Hintergrund\" title=\"Hintergrund\">Hintergrund<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-26\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#6_Deutsches_Zentrum_fuer_Luft-_und_Raumfahrt_Lastenraeder_im_Wirtschaftsverkehr_haben_Potenzial_DLR\" title=\"(6) Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt  Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder im Wirt\u00adschafts\u00adver\u00adkehr ha\u00adben Po\u00adten\u00adzi\u00adal (DLR)\">(6) Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt  Las\u00adten\u00adr\u00e4\u00adder im Wirt\u00adschafts\u00adver\u00adkehr ha\u00adben Po\u00adten\u00adzi\u00adal (DLR)<\/a><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><ul class='ez-toc-list-level-4' ><li class='ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-27\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#DLR_legt_Studie_im_Auftrag_des_Bundesministeriums_fuer_Verkehr_und_digitale_Infrastruktur_vor\" title=\"DLR legt Studie im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur vor\">DLR legt Studie im Auftrag des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur vor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-28\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#%E2%80%9CPotenzial_von_Lastenraedern_bei_der_letzten_Meile_unterschaetzt%E2%80%9D\" title=\"&#8220;Potenzial von Lastenr\u00e4dern bei der letzten Meile untersch\u00e4tzt&#8221;\">&#8220;Potenzial von Lastenr\u00e4dern bei der letzten Meile untersch\u00e4tzt&#8221;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-29\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Grosses_Wachstum_bei_Internet-Startups_im_Lieferservice\" title=\"Gro\u00dfes Wachstum bei Internet-Startups im Lieferservice\">Gro\u00dfes Wachstum bei Internet-Startups im Lieferservice<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-30\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Kommunen_haben_Schluesselrolle\" title=\"Kommunen haben Schl\u00fcsselrolle\">Kommunen haben Schl\u00fcsselrolle<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-4'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-31\" href=\"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9451\/#Flexibilitaet_und_innovatives_Image_von_Unternehmen\" title=\"Flexibilit\u00e4t und innovatives Image von Unternehmen\">Flexibilit\u00e4t und innovatives Image von Unternehmen<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00dcberblick \/ Inhalt Inhalte dieser Seite : (1) Zahl des Tages : 1 Milliarde (taz) (2) Diskussionen um F\u00f6rderung Fragen und Antworten: So steht es ums Lastenrad in Deutschland (next-mobility) (3) Gr\u00fcnen-Vorsto\u00df f\u00fcr Lastenrad-Bonus: Jamaika l\u00e4sst gruseln (taz) (4) Bundesweite Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr gewerbliche E-Lastenr\u00e4der wird ausgeweitet (cargobike) (5) Fahrrad und Radeln (UmweltBundesAmt) (6) Deutsches Zentrum 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