{"id":9207,"date":"2021-08-01T13:26:58","date_gmt":"2021-08-01T11:26:58","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=9207"},"modified":"2021-08-01T13:27:00","modified_gmt":"2021-08-01T11:27:00","slug":"klimapolitik-und-mobilitaet-mit-dem-auto-das-klima-schuetzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/work.boklima.de\/?p=9207","title":{"rendered":"Klimapolitik und Mobilit\u00e4t: Mit dem Auto das Klima sch\u00fctzen"},"content":{"rendered":"\n

(25.07.21, taz.de) , Original\u00f6 : hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Die Chance f\u00fcr eine bessere Klimapolitik ist da. Die konkreten Auswirkungen m\u00fcssen den Menschen nur nachvollziehbar erkl\u00e4rt werden.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Stau auf der A40. Immer noch gilt: lieber mit dem Auto statt mit der Bahn <\/p>\n\n\n\n

Wie konnte das so schiefgehen? Bei der Sonntagsfrage von Forsa hatten die CDU\/CSU Anfang April Zustimmungswerte von 21 Prozent und die Gr\u00fcnen 28 Prozent<\/a>. Drei Monate sp\u00e4ter lagen die CDU\/CSU bei 30 Prozent und die Gr\u00fcnen bei 19 Prozent. Sicher, ein Teil des Absturzes geht auf das Konto des gescheiterten Baerbock-Buchs<\/a>. Doch Buch und Lebenslauf erkl\u00e4ren nicht alles.<\/p>\n\n\n\n

Dabei ist der politische Gegner Armin Laschet eher oberfl\u00e4chlich, verk\u00fcndet Pyrrhussiege und \u00e4ndert seine Meinung \u00f6fters schon mal. Beispiel: Das verungl\u00fcckte WDR-Interview mit Susanne Wieseler<\/a>, der er am Tag der Hochwasserkatastrophe sagte, dass man wegen eines Ereignisses an einem Tag seine Politik doch nicht \u00e4ndere. Sein Bundesland NRW steht weit schlechter da, als er es anpreist.<\/p>\n\n\n\n

Eine gro\u00df angek\u00fcndigte Ruhrkonferenz sollte den Aufbruch f\u00fcr das Ruhrgebiet ausl\u00f6sen und hat sich in kleinteilige Projektgr\u00fcppchen zerlegt. Die Olympia-Bewerbung von NRW<\/a> ist ein Scherbenhaufen. Das von ihm selbst ausgerufene Elektromobilit\u00e4tsland NRW l\u00e4uft hinterher. Der Aachener Hochschullehrer und Rotary-Freund G\u00fcnter Schuh<\/a> hatte mit viel Trara und Landesgeldern erst den Streetscooter, dann den e.go und dann Pl\u00e4ne einer Batteriezellenfabrik aus der Taufe gehoben.<\/p>\n\n\n\n

Es waren die Vorzeigeprojekte f\u00fcr Laschet, auf die er m\u00e4chtig stolz war. \u00dcbrig geblieben ist davon so gut wie nichts. Immer wieder hatte die Laschet-Mannschaft versucht, Batteriezellfabriken in NRW anzusiedeln, aber weder Tesla, noch CATL, noch sVolt, noch Farasis, noch Northvolt oder Stellantis bauen Zellen in NRW. Sie haben sich f\u00fcr Gr\u00fcnheide, Erfurt, das Saarland, Bitterfeld, Salzgitter und Kaiserslautern entschieden.<\/p>\n\n\n\n

Elektroautoland NRW blieb Illusion<\/h6>\n\n\n\n

Die anderen waren erfolgreich, nur das von Armin Laschet ausgerufene Elektroautoland NRW ist gescheitert. Zufall? Noch im Herbst 2019 war \u201eFridays for Future\u201c<\/a> f\u00fcr Laschet eine Sch\u00fclerbewegung. Wenig ehrlich erkl\u00e4rte er bei der Flutkatastrophe<\/a> NRW zum Klimaschutz-Vorreiterland. Im L\u00e4ndervergleich hat NRW im letzten Jahr 25 Millionen Tonnen weniger CO2<\/sub> ausgesto\u00dfen. Das entspricht einem Drittel des CO2<\/sub>-R\u00fcckgangs in Deutschland. Was Laschet verschweigt:<\/p>\n\n\n\n

NRW st\u00f6\u00dft dreimal so viel aus wie etwa Bayern oder Baden-W\u00fcrttemberg und pro Einwohner das Doppelte von beiden Bundesl\u00e4ndern. Ein Gro\u00dfteil der Einsparung ist das Ergebnis der Abschaltung der Steinkohlekraftwerke. Damit hat Laschet wirklich nichts zu tun. Die Verdienste gehen zur\u00fcck bis auf den fr\u00fcheren Bundeswirtschaftsminister Werner M\u00fcller und Ex-Kanzler Gerd Schr\u00f6der. Gern schm\u00fcckt sich Laschet mit dem Kohleausstieg. Tats\u00e4chlich hat NRW den schnelleren Ausstieg mit verhindert.<\/p>\n\n\n\n

Oberfl\u00e4chlich, sprunghaft und fadenscheinig prangert Laschet geplante Benzinpreiserh\u00f6hungen der Gr\u00fcnen<\/a> an. Dabei wei\u00df er genau, dass die CO2<\/sub>-Besteuerung in Berlin beschlossen wurde. Immerhin erkl\u00e4rt er h\u00f6here Treibstoffsteuern f\u00fcr notwendig, aber den Billigflug nach Mallorca definiert er als eine Art Grundrecht. Jeder m\u00fcsse sich schlie\u00dflich den j\u00e4hrlichen Mallorca-Flug leisten k\u00f6nnen. Warum also verlieren die Gr\u00fcnen im Wettkampf mit Armin Laschet?<\/p>\n\n\n\n

Das gr\u00fcne Wahlprogramm ist ehrgeizig. Aber was bedeutet es f\u00fcr Otto Mustermann, wenn seine Lebenshaltungskosten mit erh\u00f6hten CO2<\/sub>-Preisen be\u00e4ngstigend steigen? Das Schlagwort Energiegeld soll es richten. Aber was konkret erh\u00e4lt Mustermann? Allgemeine Aussagen wirken bei staatlichen Abgaben wenig glaubhaft. Dazu kamen die ungl\u00fccklich verk\u00fcrzten Interviews, bei denen die Steuer h\u00e4ngen blieb, das Energiegeld aber unter den Tisch fiel. \u00c4hnlich zum Verbot der Inlandsfl\u00fcge.<\/p>\n\n\n\n

Gegen 48 Millionen Autobesitzer ist nicht zu gewinnen<\/h6>\n\n\n\n

Es macht Sinn, nicht die ganze Welt in einem Satz zu erkl\u00e4ren, sondern eine Sache in den konkreten Auswirkungen f\u00fcr den Einzelnen nachvollziehbar zu machen. Was erwartet die Autobesitzer von einer gr\u00fcnen Kanzlerin? Es ist unm\u00f6glich, eine Wahl gegen 48 Millionen Autobesitzer gewinnen. Sicher macht es Sinn, Radwege auszubauen. Das unterst\u00fctzen alle. Sicher muss man die Bahn verbessern. Aber jetzt alles auf die Bahn setzen? Das Klimaproblem wird dadurch nicht gel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n

Bisher sind Autofahrer von der Bahn wenig begeistert. Wer im Ruhrgebiet Bahn f\u00e4hrt, braucht gute Nerven und ein gef\u00fclltes Portemonnaie. Nicht ohne Grund stehen die Menschen lieber im Stau auf der A40. Und die Bahnversprechen sind so alt wie die Republik. Die Hochwasser haben gezeigt, dass es beim Klimawandel f\u00fcnf nach zw\u00f6lf statt f\u00fcnf vor zw\u00f6lf ist. Alle sind \u00fcberzeugt, dass wir deutlich mehr tun m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Alle, au\u00dfer dem Kanzlerkandidaten der CDU\/CSU, der in TV-Interviews verk\u00fcndet, dass NRW schon viel macht und wir an die Arbeitspl\u00e4tze denken m\u00fcssen. Die Chance f\u00fcr eine bessere Klimapolitik ist da. Wir m\u00fcssen es den Menschen nur sauber erkl\u00e4ren und nicht 48 Millionen Dinge wegnehmen, die ihnen wertvoll sind. Mit dem vollelektrischen Auto haben wir die Technik.<\/p>\n\n\n\n

Mittlerweile ist das Angebot gro\u00df, die Fahrzeuge sind alltagstauglich, die Preise mit den F\u00f6rderungen fast auf Verbrennerniveau. S\u00e4mtliche Risiken, wie Einbu\u00dfen beim Wiederverkauf oder nicht geplante Reparaturen, lassen sich mit dem Auto-Abo ausschlie\u00dfen. Alle Voraussetzungen sind erf\u00fcllt, um ausschlie\u00dflich abgasfreie Neuwagen zu verkaufen. Was w\u00fcrde passieren, wenn wir den Preis f\u00fcr Benzin und Diesel einfach verdoppeln, also auf 3 Euro statt 1,50 pro Liter Super erh\u00f6hen?<\/p>\n\n\n\n

Drohte dann eine Gelbwestenrevolte wie in Frankreich<\/a>? Nein, dieses Drohpotenzial kann neutralisiert werden. Die L\u00f6sung: Wer heute ein Auto mit Verbrennungsmotor besitzt, bekommt die zus\u00e4tzliche Treibstoffsteuer zur\u00fcckerstattet, genie\u00dft also Bestandsschutz. Wer sich aber ein neues Benzin- oder Dieselauto kauft, bezahlt den vollen Spritpreis. Als beste Wahl bliebe dann nur das Elektroauto \u2013 und zwar ohne komplizierte Bonus-Malus-Rechenspielchen bei der Kfz-Steuer. Die Chancen f\u00fcr die Gr\u00fcnen sind da. Sie m\u00fcssen sie nur nutzen.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Tip von Ingo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(25.07.21, taz.de) , Original\u00f6 : hier Die Chance f\u00fcr eine bessere Klimapolitik ist da. Die konkreten Auswirkungen m\u00fcssen den Menschen nur nachvollziehbar erkl\u00e4rt werden. Stau auf der A40. Immer noch gilt: lieber mit dem Auto statt mit der Bahn Wie konnte das so schiefgehen? Bei der Sonntagsfrage von Forsa hatten die CDU\/CSU Anfang April Zustimmungswerte […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[157,158,130,104,129,115,125],"tags":[],"class_list":["post-9207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-relevant-klimanews","category-verkehr","category-co2-einsparen","category-oeffentlich-fuer-alle-site-besucher-lesbar","category-co2","category-allg-themen","category-klima-schutz-themen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9208,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9207\/revisions\/9208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/work.boklima.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}