{"id":8425,"date":"2021-05-27T14:02:03","date_gmt":"2021-05-27T12:02:03","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=8425"},"modified":"2021-05-27T14:02:04","modified_gmt":"2021-05-27T12:02:04","slug":"deutsche-umwelthilfe-flaechendeckend-tempo-30-in-der-stadt-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/work.boklima.de\/?p=8425","title":{"rendered":"Deutsche Umwelthilfe: Fl\u00e4chendeckend Tempo 30 in der Stadt gefordert"},"content":{"rendered":"\n

( 22.05.21 , von golem.de , Original : hier<\/a> )<\/p>\n\n\n\n

Die Deutsche Umwelthilfe will wie in Spanien ein Tempolimit von 30 km\/h in den Innenst\u00e4dten durchsetzen. Das soll Belastungen reduzieren. , Andreas Donath<\/a><\/p>\n\n\n\n

Spanien ist das erste Land der Welt, das 30 km\/h als allgemeines Tempolimit f\u00fcr st\u00e4dtische Stra\u00dfen mit einer einzigen Fahrspur pro Richtung umgesetzt hat. Das verlangt nun auch die Deutsche Umwelthilfe (DUH)<\/a> f\u00fcr deutsche St\u00e4dte. Diese Ma\u00dfnahme soll noch 2021 umgesetzt werden. Sie diene zur Vermeidung von Verkehrstoten und Schwerverletzten. <\/p>\n\n\n\n

Die DUH ist mit ihrer Forderung nicht allein. Auch die Weltgesundheitsorganisation WHO hat im Rahmen der Woche der Stra\u00dfenverkehrssicherheit unter dem Motto #love30<\/a> weltweit Tempo 30 in St\u00e4dten und D\u00f6rfern gefordert.<\/p>\n\n\n\n

SPD und Gr\u00fcne wollen ebenfalls Limits – f\u00fcr die Autobahn<\/h3>\n\n\n\n

Die SPD hat in ihrem Entwurf f\u00fcr ein Wahlprogramm<\/a> (PDF) f\u00fcr die Bundestagswahl 2021 ein Tempolimit gefordert, allerdings f\u00fcr die Autobahn<\/a>. Hier soll die H\u00f6chstgeschwindigkeit bis zu 130 km\/h betragen, so die Sozialdemokraten. Die SPD begr\u00fcndet das Tempolimit mit dem Umweltschutz und der Senkung der Unfallzahlen. Eine Ausnahme f\u00fcr Elektroautos, wie in \u00d6sterreich, ist nicht vorgesehen.<\/p>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnen wollen bei einer Regierungsbeteiligung im Bund ebenfalls ein fl\u00e4chendeckendes Tempolimit auf Autobahnen einf\u00fchren. Das geht aus ihrem vorl\u00e4ufigen Wahlprogramm<\/a> hervor. Darin steht auch: “Wir wollen Kommunen erm\u00f6glichen, in geschlossenen Ortschaften das Regel-Ausnahme-Verh\u00e4ltnis beim Tempolimit umzukehren.”<\/em> Dies ist keine Forderung nach einem allgemeinen Tempo 30 in Deutschland, sondern eine Verlagerung des Themas auf die Entscheidungsfreiheit der Kommunen.<\/p>\n\n\n\n

Der Autor meint:<\/h3>\n\n\n\n

Unabh\u00e4ngig von den Umweltschutz- und Sicherheitsgedanken sollte auch eine weitere Facette von Tempo 30 nicht au\u00dfer Acht gelassen werden: Damit k\u00f6nnten auch kleinere Elektrofahrzeuge, die maximal 45 km\/h erreichen und deutlich preiswerter sind als Autos, in der Stadt im Verkehr problemlos mitschwimmen. Neben S-Pedelecs sind dies auch E-Roller und vierr\u00e4drige Leichtkraftfahrzeuge. Bislang werden diese h\u00e4ufig abgelehnt, weil sich Fahrer damit als Verkehrshindernis betrachten. Bei Tempo 30 w\u00e4re das nicht mehr der Fall.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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