{"id":12033,"date":"2022-07-07T11:08:11","date_gmt":"2022-07-07T09:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/boklima.de\/?p=12033"},"modified":"2022-07-07T11:08:12","modified_gmt":"2022-07-07T09:08:12","slug":"fff-bochum-staus-quo-mobilitaetswende","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/work.boklima.de\/?p=12033","title":{"rendered":"FFF – Bochum, Staus Quo : Mobilit\u00e4tswende"},"content":{"rendered":"\n

Link zum vollst. Flyer von fff : hier<\/a> <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Status Quo in Bochum?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Laut einer Studie der Ruhr-Universit\u00e4t Bochum(1) besitzen aktuell etwa 50% der Bochumer*innen ein Auto. Die zur\u00fcckgelegten Wege verteilen sich wie folgt:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n


Die prim\u00e4re Ursache f\u00fcr diese Verteilung ist die Infrastruktur. Eine von Katja Diehl formulierte Frage lautet \u201cWillst du oder musst du Auto fahren?\u201d Wir laden dazu ein, einmal dar\u00fcber nachzudenken. <\/p>\n\n\n\n

<\/span>Mobilit\u00e4tswende in Bochum?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Um die Klimaziele noch zu erreichen, muss Bochum die kommunale Mobilit\u00e4tswende einleiten und dem Fu\u00dfverkehr, Radverkehr und \u00d6PNV in Zukunft bei s\u00e4mtlicher Stadtplanung die h\u00f6chste Priorit\u00e4t einr\u00e4umt. Wir fordern, dass der Umweltverbund-Anteil bis 2030 auf mindestens 67% gesteigert wird.<\/p>\n\n\n\n

Daf\u00fcr ist es notwendig, Verkehrsfl\u00e4chen umzuverteilen und Fl\u00e4chengerechtigkeit herzustellen. Bislang bieten jedoch viele Stra\u00dfen deutlich weniger Platz f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen als f\u00fcr fahrende und parkende Autos.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcber hinaus bietet die Mobilit\u00e4tswende der Stadt die M\u00f6glichkeit, die Lebensqualit\u00e4t, Wohn- und Aufenthaltsqualit\u00e4t, Luftqualit\u00e4t sowie Verkehrssicherheit in Bochum zu erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich unterst\u00fctzt eine Fu\u00df-, Rad- und \u00d6PNV-freundliche Planung die lokale
Wirtschaft: Aktuell stammen 80% der Ums\u00e4tze des lokalen Ein-zelhandels von Nutzer*innen des Umweltverbundes(2). Die Stadt muss ein nachhaltiges und integriertes Mobilit\u00e4tskonzept entwickeln und j\u00e4hrlich aktualisieren, in welchem Radverkehr, Fu\u00dfverkehr und \u00d6PNV in Wegenetzen geplant werden. S\u00e4mtliche st\u00e4dtebauliche Ma\u00dfnahmen sind an diesem Konzept zu orientieren. Daf\u00fcr m\u00fcssen zus\u00e4tzliche Stellen geschaffen werden.<\/p>\n\n\n\n

<\/span>Autofreie Innenstadt in Bochum?<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Innerhalb des Rings und Bermudadreiecks muss eine gr\u00fcne, bl\u00fchende, fahrradfreundliche und autofreie Innenstadt entstehen. Parkh\u00e4user und Zufahrten f\u00fcr Feuerwehr, Rettungswagen undPflegedienste bleiben nat\u00fcrlich erhalten.<\/p>\n\n\n\n

1 https:\/\/dx.doi.org\/10.13154\/rub.149.126
2 https:\/\/www.vdv.de\/vdv-positionen-lang-januar-2017-rz-klein.p<\/p>\n\n\n\n

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…. mehr<\/a> <\/p>\n

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